Die VHM-Kurbelwellen werden aus dem besten auf dem Markt erhältlichen Stahl hergestellt, mit numerisch gesteuerten und wärmebehandelten Maschinen bearbeitet und geschliffen. Im Gegensatz zum ursprünglichen Baum wirkt sich die VHM-Wärmebehandlung auf den gesamten Schaft aus und garantiert so unvergleichliche Widerstandsfähigkeit und Steifigkeit. Dank dieser Konstruktionstechnik sind die VHM-Wellen im Laufe der Zeit wesentlich widerstandsfähiger und widerstandsfähiger gegen Pleuelwechsel.
Für jede Anwendung und Verwendung ist eine spezifische Motorleistungskurve erforderlich, die durch Variieren des Gleichgewichts und der Trägheit erhalten wird.
Weniger Trägheit bedeutet größere Reaktivität des Motors, wodurch die Beschleunigung verbessert wird. Diese Art von Merkmal wird auf kurzen und langsamen Pfaden empfohlen.
Eine größere Trägheit führt zu einer geringeren Reaktivität, sorgt jedoch für eine größere Dehnung und eine homogenere Leistungskurve.
Normalerweise führt eine größere Trägheit zu einem konstanteren Schub, einer größeren Traktion und einem größeren Schub während des Gangwechsels.
Für jedes Motorradmodell erzeugt VHM einen Baum mit den am meisten geforderten Trägheitseigenschaften.
Die VHM-Kurbelwellen werden aus dem besten auf dem Markt erhältlichen Stahl hergestellt, mit numerisch gesteuerten und wärmebehandelten Maschinen bearbeitet und geschliffen. Im Gegensatz zum ursprünglichen Baum wirkt sich die VHM-Wärmebehandlung auf den gesamten Schaft aus und garantiert so unvergleichliche Widerstandsfähigkeit und Steifigkeit. Dank dieser Konstruktionstechnik sind die VHM-Wellen im Laufe der Zeit wesentlich widerstandsfähiger und widerstandsfähiger gegen Pleuelwechsel.
Für jede Anwendung und Verwendung ist eine spezifische Motorleistungskurve erforderlich, die durch Variieren des Gleichgewichts und der Trägheit erhalten wird.
Weniger Trägheit bedeutet größere Reaktivität des Motors, wodurch die Beschleunigung verbessert wird. Diese Art von Merkmal wird auf kurzen und langsamen Pfaden empfohlen.
Eine größere Trägheit führt zu einer geringeren Reaktivität, sorgt jedoch für eine größere Dehnung und eine homogenere Leistungskurve.
Normalerweise führt eine größere Trägheit zu einem konstanteren Schub, einer größeren Traktion und einem größeren Schub während des Gangwechsels.
Für jedes Motorradmodell erzeugt VHM einen Baum mit den am meisten geforderten Trägheitseigenschaften.
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