Casque intégral Nolan X-804 RS ULTRA CARBON D.O.C. Noir

En parfaite harmonie avec le légendaire héritage automobile italien, le X-804 RS Ultra Carbon est conçu pour un objectif unique : la quête de la vitesse absolue. Forgé en fibre de carbone structurelle et perfectionné dans les conditions extrêmes du MotoGP et du WorldSBK, ce casque intégral de course haut de gamme s’impose comme un monument de l’innovation continue. Il offre une résistance maximale aux chocs, une agilité ultralégère et une aérodynamique avancée à haute vitesse, essentielles pour les pilotes d’élite sur les circuits les plus rapides du monde. Ingénierie de piste, performances sans compromis : Résistance structurelle de la fibre de carbone : La calotte à forte teneur en fibre de carbone réduit radicalement le poids tout en maintenant une absorption maximale de l’énergie et une intégrité structurelle optimale en cas d’impacts violents. Spoiler aérodynamique RS (RAS) : Développé en soufflerie avec des pilotes de niveau mondial. L’agressif spoiler arrière maximise la stabilité aérodynamique à très haute vitesse, réduisant considérablement les turbulences sur le casque ainsi que la traînée aérodynamique lorsque le pilote est complètement couché derrière la bulle. Vision optimisée pour la piste : Une véritable sécurité active à la limite. La large ouverture de l’écran est maximisée verticalement et horizontalement (225° à l’horizontale et 97° à la verticale), offrant un champ de vision étendu lorsque la tête est basse et que le pilote recherche le prochain point de corde ou surveille ses rivaux dans sa vision périphérique. Système de verrouillage de l’écran de sécurité : Conçu pour les conditions extrêmes. Un mécanisme robuste de verrouillage central empêche l’ouverture accidentelle de l’écran lors de glissades à haute vitesse ou d’impacts particulièrement violents, maintenant le visage totalement protégé. Intérieur Carbon Fitting Racing Experience : La doublure intérieure premium utilise des filaments de carbone actif pour gérer naturellement l’humidité, accélérer le refroidissement et contrôler l’électricité statique. L’ajustement entièrement réglable et dépourvu de points de pression maintient le pilote au frais, au sec et totalement concentré lorsque la chaleur de la grille de départ monte.