TCX RT-RACE BOTTES COURSE

Le système DFC est l’innovation récente mise au point dans le centre de recherche et de développement TCX®, dans le but d’offrir un excellent équilibre entre flexibilité et protection. La structure est composée d'un composé spécial de polyuréthane qui facilite la flexion naturelle du pied / de la jambe et qui va, évitant ainsi le risque de torsion de l'articulation. Le système comporte un squelette en polyuréthane, fermement connecté à la chaussure, à travers deux vis cachées, positionnées dans la zone du talon, à la hauteur de la malléole. À l'arrière, le système est équipé de deux rabats qui coulissent dans des poches spéciales "de verrouillage de sécurité" pour permettre une flexibilité contrôlée de l'arrière jusqu'à 13 °, évitant ainsi le risque d'hyperextension de l'articulation. Le squelette en polyuréthane a un profil mince et une conception conçue pour adhérer parfaitement au quartier; l'intérieur de la chaussure présente une surface lisse, sans point d'ancrage et capable d'offrir un excellent niveau d'adhérence au cadre du vélo. DFC est conçu pour donner à la botte un haut niveau de protection en cas de choc. Le talon en polyuréthane est en fait conçu pour absorber les chocs et est équipé d'un curseur arrière et d'un curseur latéral en magnésium pour éviter les frottements et favoriser un glissement naturel en cas de chute. FFC
- FASTEN FIT CONTROL (Système de laçage) Système de laçage interne relié à la doublure de la chaussure par un lacet rapide, extrêmement résistant à l'usure. Le nouveau design de la languette, construit en maille douce et rembourrée, améliore le confort. Ce système permet un enroulement maximum de la tige au pied, en respectant les différentes anatomies et en assurant un ajustement maximal et une plus grande sensibilité pendant la conduite. ZONE AVANT FLEX Dans la zone avant de la chaussure, la technologie de surinjection sur matériau élastique a été appliquée. Cette solution innovante est conçue pour augmenter la tenue du pied et offrir un haut niveau de confort et une grande précision. SYSTÈME DE FERMETURE Le système de fermeture innovant est positionné sur le côté extérieur du coffre. Une bande latérale en matériau élastique est enrichie par la technologie de sur-injection et associée à une fermeture à glissière pour faciliter la mise en place et offrir un excellent niveau de confort au niveau de la zone pieds / jambes. SYSTÈME D'AJUSTEMENT POLYCODE Conçu pour offrir une large plage d'ajustement, le système est équipé d'un levier en aluminium, micro-réglable et interchangeable qui favorise l'adaptation de la protection du tibia en fonction de l'anatomie du mollet. Nouvelle semelle, parfaitement intégrée dans le design de la chaussure et construite avec un composé unicolore, ultra-léger et très résistant à l'usure. La bande de roulement est conçue pour créer des zones d’adhérence différenciées afin de garantir une excellente adhérence sur les repose-pieds et, en même temps, la liberté de mouvement nécessaire pendant la conduite. UPPER: microfibre légère et durable, panneaux avant et latéraux surinjectés et combinés avec un matériau élastique; zone arrière rembourrée; protection interne en cuir suédé pour offrir une adhérence maximale. Col supérieur en microfibre douce. Système de laçage interne FFC Fasten Fit Control DOUBLURE: AIR MESH respirant, rembourrage de différentes épaisseurs au niveau de la cheville. RENFORCEMENTS: Système de contrôle DFC Double Flex; protection du tibia avec micro-injections et entrées d'air en treillis métallique; levier intégré à la semelle, nouveau talon ergonomique en polyuréthane GLISSIÈRE: avant en polyuréthane, talon équipé de coulisseau latéral en magnésium et dos en polyuréthane, tous deux interchangeables FERMETURE: côté extérieur, bande en matériau élastique injecté en combinaison avec un zip ultra léger et respirant FOOTBALL DE MONTAGE: PP renforcé avec différentes épaisseurs SEMELLE: nouveau design, semelle en caoutchouc ultra légère et très résistante à l'usure