SIDI CROSSFIRE 3 BOTTES CROSS

La ligne de crossfire a évolué pour la troisième fois! Le tout nouveau 3 Crossfire est fabriqué en TECHNOMICRO et est équipé de protections en PU. La dernière langue intérieure avec soufflet intérieur et les articulations du dos sont rembourrées avec du matériel à cellules fermées, pour empêcher l’absorption de l’eau et de la transpiration. La pointe de la botte est entièrement recouverte de panneaux de protection en plastique rehaussés d’un motif géométrique en relief pour une meilleure adhérence. La botte est équipée d'une protection métatarsienne. Un insert en nylon rigide a été ajouté pour protéger l’intérieur de la botte au cas où le pied du pilote glisse du pied repose-pied ou de la pédale de kick. L'insert peut être remplacé en dévissant les 4 vis. Les plastiques Crossfire 3, y compris le talon, ont un tout nouveau design. Le talon anatomique est en PU. Sa forme particulière a été étudiée et améliorée pour assurer la sécurité du pied en cas de torsion. Le nouveau talon assure confort et stabilité. CROSSFIRE 3 joints Le Crossfire 3 est, comme dans la version précédente, équipé de 2 joints: le premier joint inférieur de la cheville, appelé bloc hyper-extension, est une nouvelle technologie. Empêche l'hyper extension de la cheville, du cou-de-pied et du tendon postérieur pendant la flexion antérieure et la jambe postérieure. Cette technologie donne plus de sécurité au pilote. La seconde articulation, positionnée sur la jambe, améliore la flexibilité de la chaussure et le réglage du pied de la botte. De cette manière, le cycliste peut gérer indépendamment la fermeture du mollet en fonction de ses besoins, en obtenant un ajustement confortable. À l'arrière de la chaussure, entre les deux articulations et les deux buses de câble, se trouve un graphisme réalisé avec un insert en PU. La tige est dotée d'une plaque interne au mollet interchangeable en polyuréthane et d'un insert en caoutchouc moulé afin de protéger la jambe de la chaleur d'échappement et de l'usure. La coupelle à veau est dotée d'un double réglage interne, ce qui permet d'élargir la circonférence de la chaussure et de recevoir des mollets et protège-tibias encore plus larges. Ce règlement a été augmenté pour améliorer les performances. La plaque frontale du tibia est de forme anatomique et remplaçable. Crossfire 3 utilise 4 micro-boucles réglables, chacune avec des dents et des sangles de verrouillage micrométriques à réglage de mémoire. Les boucles, les sangles et les attaches sont facilement remplaçables. Les boucles ont une seule fixation de point (par une vis), ce qui permet une fermeture facile et des boucles adaptées à la position du cycliste. La principale caractéristique du démarrage est que les quatre leviers de verrouillage fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. Un spoiler a été ajouté pour dévier les pierres et la saleté de la boucle en premier et pour protéger la boucle elle-même. Le système de sangle centrale (en cas d'usure) peut être remplacé rapidement grâce à 2 vis qui la fixent au démarrage. Il est disponible en 2 tailles (40-43) (44-50). À l'intérieur, le Crossfire 3 est bordé de Cambrelle (orteil), tandis que la zone de la cheville jusqu'au mollet est flanquée d'un traitement à l'air maillé en téflon. Le traitement au téflon empêche l'absorption complète de l'eau et de la sueur. En effet, ne gardez pas l'eau à l'intérieur, la chaussure va sécher rapidement et le traitement prévient également l'apparition de moisissure. Cambrelle est un revêtement qui, grâce à sa structure particulière en polyamide, est hautement résistant à l'abrasion et permet une bonne absorption de l'humidité, assurant une vitesse de séchage rapide. La partie supérieure de la jambe intérieure est recouverte d'un filet doux et d'un rembourrage spécial sur le tibia. La zone de la malléole est protégée par un rembourrage en mousse à mémoire de forme ergonomique à cellules fermées. L’extrémité supérieure est dotée d’un soufflet élastique et d’un panneau de protection en daim anti-chaleur, de la plaque mollet. Le soufflet se ferme avec une bande velcro, avec un insert en PU souple, pour empêcher la pénétration de pierres et de poussière dans le coffre. La tige est complètement assemblée avec des vis, sans coutures et complètement remplaçable!